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[资讯] 蔚来十年烧掉千亿,钱到底从哪儿来的?

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老会员版主勋章

发表于 2024-12-5 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
说起蔚来,很多投资人心里可能都憋着一个问题:十年亏了上千亿,这钱究竟是谁掏的?  + j, e$ a& k% U9 b, ^+ g/ [, Y: E0 s2 M

1 Y. m7 \6 |, e% X9 T5 p李斌当年信誓旦旦,说200亿造车、十年就能盈利,结果到了蔚来十周年,盈利目标不仅没实现,反而还亏得更厉害。光看最新财报就能让人倒吸一口凉气——连续四个季度亏损超过50亿!对比一下,理想汽车在2023年已经实现全年盈利117亿,蔚来这位“大哥”显得有点尴尬。  
1 q( ?: n7 `1 x/ x9 t0 r8 b9 ?' S+ `* ?% y9 B% q& D
蔚来2014年成立,李斌作为国内造车新势力的先行者,当时信心满满,甚至比理想和小鹏早两年在美股敲钟上市。当时市值风光无限,一度高达1400亿美元,但如今股价已经跌到只剩4.4美元,市值锐减到不到92亿美元,跌幅高达93%。反观理想和小鹏,美股市值分别还有240亿和120亿美元。  
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; N3 {3 P3 r3 i6 y" E) W曾经的“老大哥”风光不再,市场开始担心蔚来的未来。    h7 I  l. x( r& [; r+ V5 \
, X' J: ^" P/ A3 ~! B& I6 T" y
2014年,马斯克的特斯拉进入中国,被很多人称为新能源汽车启蒙者。在他的影响下,李斌、李想、何小鹏纷纷投身造车行业,带动了一波新能源汽车创业潮。从2018年的数据显示,当时国内有487家造车新势力。  * a3 V1 v1 U4 j/ x3 Z$ P4 v3 L

6 |$ V1 w0 t' f) [( s+ R5 L# ~可几年过去,大浪淘沙后,真正跑出来的只剩“蔚小理”三家,再加上零跑和哪吒。很多品牌,比如威马、奇点、陆地方舟等,要么销声匿迹,要么彻底凉凉。蔚来虽说还活着,但必须承认,日子并不好过。  7 t) S' a$ e  [1 g8 L) c# t1 \

& e  h( ]  X& |& W* x截至2024年三季度,蔚来累计亏损近千亿。这钱怎么花出去的呢?  / B! R7 _; ?2 _) \
1. 巨额投入:李斌当年造车资金不够,用15分钟拉来了刘强东、雷军投资,还得到了合肥市政府的70亿元救命钱。后来,阿布扎比财团又投了22亿美元。  
2 W9 c2 {4 g2 R7 g2. 烧钱项目:换电站、手机研发、自研电池、芯片……这些都是吞金巨兽。光换电站一个项目,全国已经建了2714座,每座至少300万元,合计烧掉近百亿。  
" a( l/ X- S* w3. 高额薪酬:2023年研发人员工资接近90亿,人均60-80万,整个员工薪酬支出超百亿。  
, t: u( j! C! G* e2 T% r4 ~4. 营销费用:蔚来的研发+销售费用占总收入的47%,而理想只有16%,差距显而易见。  0 W' b8 k0 f" \' k
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李斌原本预计2023年四季度就能盈利,现在却推到了2026年。与此同时,现金流还在不断减少。如果亏损继续下去,这场游戏还能玩多久,成了很多人的疑问。  
" f2 f8 O" W9 t
1 M6 ^; N- p9 A9 i6 t5 g+ \从股东到投资机构,再到地方政府和全球资本,大家都为蔚来掏了不少钱。未来能否翻身,得看李斌能不能找到方向,把烧钱的项目控住,把亏损的窟窿补上。  
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十年过去了,蔚来交了一份不算理想的答卷,但它依然活着,接下来的故事,可能才刚刚开始。  
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发表于 2024-12-5 15:48 | 显示全部楼层
电车确实是一种趋势,但是感觉国产的电车确实还是不怎么成熟的吧。
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发表于 2024-12-6 11:10 | 显示全部楼层
蔚来的现状有点像一场豪赌,前期下注很猛,但牌桌上形势变了,靠情怀和故事已经唬不住人了。
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