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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩( v; |+ D5 |' i) j/ J R+ x
% y( F8 ^/ B9 b( ~" Z8 ^. a目标很明确:短期内大幅削减成本。, J% \* l9 ?3 {4 l- V
- [ g4 K j1 W, u永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。% a+ M8 B a+ c+ t$ R0 b
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。7 B& y3 E! A$ e( N j, K' M9 N
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。, g9 s+ @1 y; L1 K3 p; C! D9 s
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。4 D1 c) E3 i9 G' \
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?5 H% i8 D) J( u: K* R$ C1 f9 K* b+ \& V
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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# b! b6 R i7 {- G" m* ]1 [关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
" z& f* w* x7 `1 ~# g8 U吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。: t, O. ~1 [ |& ?4 ]6 O
" _; C2 \+ B2 ~8 x. N摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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7 X. V ]* ~) d5 q% ?0 m- }股权上,名创优品入主,京东退出。- R5 F* i/ T2 P- N. B& E5 y$ N
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。2 w1 H |( W( e1 z* s5 q' Y
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。5 j, `# Y* e M+ g& A
: l* [, t, P, N0 v$ h( W" S从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
1 @( q) X6 g6 g4 G! {老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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据了解,改革领导小组( J l$ {6 A* H- O
要推动三大变革:5 A" g" U' w5 S* h2 v5 g0 I3 M
/ ?- i: V6 Q' [- Z+ R4 ~4 n* L7 \组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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$ [: i0 r2 s! v1 O" ^: G: {$ s' L供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。3 v- r3 j) e+ p$ w% q
2 f c" M1 r9 H仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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