一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
9 ~" y( m. o+ Q讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
; b; ?0 e( t0 l: A2 G9 v4 S结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

+ P3 `! e) G- Y. K价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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  W% {( T% a" D6 ~9 N6 ]6 ^程思不是个例。
$ g6 S' _) ]6 C你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
7 _' u/ u6 r2 G( g1 k圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

, F' \* \) x! v9 {2 m/ H明明快递量一年比一年多，
" |- X. L/ u, _, N- r" H可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
2 x% e+ {, A: z5 o: ~5 ]3 n8 l% _前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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+ K8 [% C4 `4 v& j账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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. {/ T/ ^7 m: z$ O& W: I7 g( f但她没算清楚的是——
( ]. H3 ?$ M! ~. X+ U- C; B( t3 M这到底是个什么强度的活。
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" Z8 [: ~5 @) \& ]每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
* U6 V. G/ Q1 ~) U8 S中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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& w& p. E0 ~( w9 d2 u: i' N这种流程，一天要重复两三轮。

7 d1 P4 l; C+ n+ o) t/ r' i3 ]& W晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
$ D4 A  @8 `( s0 x十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
' w* a0 Y9 g$ K" S0 q人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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) C; X' l- [/ Q! y0 a1 i1 I“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
: @7 [; y6 V! y6 _# b4 G: |1 G用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。

7 e" M  L, v) }; e" w9 R+ _* ^“催一次 50，二次投诉 200。”
- m- N( ?% l( I& W2 e* R& J9 y一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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) i9 ^5 S/ m( t' q( _. E. G- S8 万多的转让费，至今没回本。
+ ]: {& o; C% i- K3 Y+ q9 i他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：
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: I' g1 S" ]& {6 n1 Y要是能重来，肯定不干这个。

这门生意，为什么突然这么难？

5 Z% c1 e& g) @" ?账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。

快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

( ]$ ?. n. c* u, [# G9 S, H与此同时，驿站却越开越多。

菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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' T' G: f& b. e5 s于是第二轮价格战就来了。

9 ~6 J/ {& ~  v9 s$ Z- E% C) n; w1 `有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。
4 T9 m  B- h! h0 ^4 n; \1 d3 H, i0 s
; u6 B& u3 Z5 w: `1 [圈里一句话说得很直白：
! p" {1 p/ R4 M9 {800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

3 X( i4 G6 E# M9 a4 s活越来越多，钱却没多出来

6 N0 E% f' Q. s" x% J# n以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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但现在平台推上门取件，
- [! T% G0 @7 p' U驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
, `3 v& ]0 S& R6 f: k9 h房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

有驿站老板说得特别形象：
/ D9 ?4 i7 P' }( x+ ^. q“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

  i( \# S5 G# G5 \, H: g责任在加，
# {: y9 o2 Z6 G1 {" a议价权却没跟上。

4 v9 }# \: D: U1 R驿站会不会消失？不会，但……

3 m4 g4 t5 _: \" r3 k说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

( Q- k  e* t# z) y4 s快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

9 X8 u$ P3 |4 {4 c* K9 b7 G3 R# B& P从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

2 m4 ~4 J+ s: ^7 t4 ~! x现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
: c3 v. j; S+ E: t1 O9 Y/ d粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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0 k$ u* l6 X( M* b0 U5 ?6 [4 E# [未来能活下来的，大概率只有三种：
3 L7 l1 R3 ]7 U  K8 H有房租优势的夫妻店；
( s0 s: p. U& E, _* q) Y2 m$ S能做规模、拼人效的共配型；
+ t, s6 s$ w3 ^) E, Y* o或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

  q+ ?7 P2 t( y& t, t# C. s但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的