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12月11日,粤港澳大湾区又迎来了一个大动作——黄茅海跨海通道正式通车!这条连接珠海金湾和江门台山的跨海通道,不仅把珠海到江门的通行时间压缩到了30分钟左右,还让大湾区的交通网络更加密集、更加立体。 6 f6 Y1 V" S0 Y4 T
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作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后第一个动工的跨海工程,耗资百亿的黄茅海跨海通道不仅是大湾区东西两岸融合的关键一步,还肩负着推动区域经济一体化的大任务。
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o. B: h; a( }$ j说到“狂飙”,去年热播的电视剧《狂飙》让江门赚了一波热度,如今黄茅海跨海通道的开通,似乎又要让江门在经济上迎来一轮“狂飙”。
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. x0 J' R+ P1 ?5 |& C7 ~( D这座被称为“缩小版港珠澳大桥”的跨海通道,从地图上看就像一条巨龙横跨黄茅海,把珠海和江门这两座隔海相望的城市紧紧连在了一起。以前,大家只能绕路走西部沿海高速,现在通道开通了,江门到珠海高栏港的距离从60公里直接缩短到30公里,通行时间大大减少,出行方便不说,商贸往来也会更加活跃。更厉害的是,从江门去珠海金湾机场甚至香港国际机场的时间也大大缩短,这对江门在国际贸易和物流领域的竞争力是一个大提升!
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6 y \2 {2 P" t" H% g其实,这条跨海通道的意义远不止交通便利那么简单。作为一项投资超130亿元、历时四年多打造的工程,它的开通不仅拉近了珠海和江门的距离,更标志着大湾区“三环”跨海通道群的形成。珠海、中山、江门三地资源互补,协同发展,共同推动珠江口西岸都市圈的飞跃,江门也因此打开了全新的发展格局。 9 X, s W: W+ ~# A* K; G; ?
; u8 m3 q0 p3 u- T" I黄茅海跨海通道的开通,还让江门有机会搭上港珠澳大桥和深中通道的“红利快车”,进一步辐射粤西和大西南地区,为大湾区与粤西的融合发展添了一把火。 7 j1 F4 Q- J2 w+ e% E
$ s2 j& R* @ q( _1 z; D有了黄茅海跨海通道,江门的战略位置再次升级——东边接深中通道,西边连港珠澳大桥,这就像给江门插上了高质量发展的“双擎”翅膀。特别是江门的西部沿海区域,区位优势直接提升,正式迈入大湾区的核心辐射圈。可以说,这条跨海通道为江门带来的,不仅是交通上的便捷,更是一次经济腾飞和城市转型的绝佳机会。 9 q2 y7 h* ]1 ?& j3 y) |/ c
' h2 m4 ^( y& W4 J当然,黄茅海跨海通道的开通,不只是江门的利好,也是大湾区交通网络的一次“缝合”。如今,大湾区多个城市已经进入“广深1小时交通圈”,区域间的联系越来越紧密。
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比如,今年6月开通的深中通道,日均车流量已经接近10万辆,证明跨海通道对珠江两岸的交通、经济、旅游等多方面都有显著促进作用。再加上黄茅海通道的加入,和已经通车的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥一起,大湾区的跨海跨江通道群变得更加完善。未来,还会有深珠通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道等项目陆续加入,大湾区的交通网络将更加密集,甚至成为全球跨海交通网最密集的地区之一。
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+ Z2 W/ F7 j( W% l这一切,正为大湾区的发展铺平道路,也让像江门这样的城市抓住了飞速发展的新机遇!& \9 y& C( N" M6 k" O4 [2 X
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